4月20号,一艘来自中国的10万吨集装箱船“渤海号”,抵达了伊拉克最大的集装箱港口:巴士拉港。

这是近些年少有的能在伊拉克港口靠岸的商船,船上装载的全部都是伊拉克急需的各类医疗物资。

因为只有严格意义上的医疗物资,才是联合国禁运中唯一可以无条件进入伊拉克的人道主义商品。

只是因为同样的禁运限制,“渤海号”回程的时候只能空船返航。然后在迪拜港靠港,装载上阿联酋当地的特产:各种铝锭、铝材、铜线和钢铁结构件等商品再返回中国。

不管从哪方面看,“渤海号”都是一艘普通的货船,只有孙志伟知道这艘船是家里专门过来运输“蓝军”装备的船只,船上的船员们全都是退役的海军官兵。

他们只知道这次航程是去波斯湾接一批特殊的“货物”回家,但却不知道这些“货物”会在什么时候上船。

他们只是严格按照上级的要求,走固定的商业航线,沿途该补给的时候补给,该休息的时候休息,而且也不回避美军的各种检查。

为了封锁伊拉克的对外贸易,在波斯湾通向伊拉克的航线上,每一艘路过的船只都要被美军的巡逻艇上船开箱检查,一旦发现违反禁运的船只都会被他们扣押。

波斯湾这段1000公里的海路上,“渤海号”就被前后核查了7次,直到船只开出了霍尔木兹海峡才结束。

而孙志伟却已经提前几天来到波斯湾外海阿曼湾的海上,静静的等待着“渤海号”集装箱船的到来。

25号夜里,“渤海号”从安曼海上的商业航线上驶过,孙志伟隔着几公里的海域,花了几分钟的时间,将船上的货物调换了大半,那些就是第一批要运回国的“蓝军”装备。

在发回去的电报里,他将这批装备描述为这几个月的行动成果,但那长长的装备清单,也让收到电报的许一民瞪大了双眼。

这批装备虽然比不上当年那次忽悠了大批的飞机的价值高,但数万吨最先进的美军现役制服装备、坦克、装甲车运回国内,也是很可怕的战果。

领导们得到消息后也都倒吸了一口凉气,虽然他们很想问一问这些东西的来源,但最终还是忍住了,毕竟“谛听”创造的奇迹也不是一回两回了。

而且当年老领导临终前特意吩咐了,不要对“谛听”的行动进行干涉,他们这些年一直执行的很好,同时也获得了丰厚的回报。

孙志伟没有继续跟着“渤海号”回国,只要出了波斯湾,一艘集装箱船在这条繁忙的航道上并不起眼,后面的行程危险也不大。

但他也做了双保险,在这两周时间,平克顿舰队的数艘战舰,将在波斯湾到马六甲的沿途的航线上持续巡逻,以防出现意外情况,例如海盜之类。

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