对于沈工提到的这个问题,周云霄早在上台前就考虑过了。

他也赞同沈卫东的看法,认为现有的任何无人靶机,都绝无可能做到空中的急转弯。

但他却有另外一条思路,接着侃侃而谈道:

“沈工对于拉-17无人靶机的评估确实是对的。仅凭它自身的喷气动力系统,确实做不到我说的极限动作。”

“既然自身的动力做不到,那我们就放弃这套原生喷气动力,放弃用轰炸机空投靶机,改用另一种动力来强行改变靶机的飞行航线!”

“比方说......把图-4轰炸机投放的无人靶机,改装成一款安装助推火箭直接起飞的——火箭飞机怎么样?”

这个概念一出来,会议室的同志们都有些大眼瞪小眼了。

甚至觉得这人的言论有些妄想。

火箭大家见过,飞机大家也见过,可这两个词......究竟是如何组合在一起的呢?

什么叫火箭飞机,这是啥不伦不类的设计?

沈卫东也用一种怀疑的目光盯着他,想听听周云霄口中的这个火箭飞机,究竟是什么奇怪玩意。

周云霄笑了笑,随后抓着粉笔,在黑板上画出了拉-17无人靶机的简笔图。

他又在腹部的承力点和尾翼附近,新增了四个圆柱形的附加结构。

他耐心的给众人介绍道:

“我们可以在靶机的机腹和尾部,通过焊接额外的金属托架,外挂上去四组小型的固体火箭助推器,然后接上机械定时的继电器。”

“让无人靶机先从地面完成起飞后,在指定时间内让歼-6战斗机的火控雷达锁定靶机,随后再由继电器点燃其中的一组或多组火箭,来实现空中的第二次点火………………”

周云霄在黑板上列出了动量守恒和偏航力矩的方程,说:

“只要助推器设计的合理,那么固体火箭内部的药柱在发生猛烈燃烧时,就会在短时间内释放出澎湃的推动力。”

“这股瞬时爆发的推力,足以让拉-17无人靶机无视自身气动外形的限制,强行在空中进行3到4个G的极限过载转弯……………”

沈卫东抱着胳膊看了一会黑板,又问道:

“但这种火箭飞机,图纸画的再漂亮、现实能造出来吗?霹雳一号是上级点名要求尽快列装战斗机的,可没那么多时间去等新型无人靶机的研制?”

周云霄笃定的说:“这个其实不难,给我一个月时间,我会将火箭版本的拉-17靶机搞出来的。”

“那好吧,现在是八月初,如果你能在九月初之前,将你说的这款火箭飞机搞定,那就按你提出的新版测试方案,对霹雳一号进行极限测试!”

技术审查会就此解散。

回到二分部安排的办公室后,周云霄立即带领团队成员们,围绕火箭飞机这个听起来有些不切实际的项目,运转起来。

不过火箭飞机这种设计,确实太过异想天开。

以至于连他最忠实的搭档们,都有些底气不足。

李宝强站在办公室黑板旁,看着周云霄把‘自主构思,准确来说是神通广大的网友们提供的设计思路,写了出来。

不过真正的火箭飞机该长什么样,也没有网友真正见过。

他们除了帮忙搜集一部分上世纪的资料,就是用计算机跑一下仿真。

李宝强托着下巴琢磨了一会儿,不由得好奇道:

“科长,你是怎么想到把火箭和飞机这两种东西结合起来的呢?听起来八竿子打不着啊,这样做真能行啊?”

一旁的小苏、算盘王、火眼也流露出认为不靠谱的神情来。

周云霄却胸有成竹地说:

“火箭飞机肯定是行得通的,早在30年代的时候,美利加火箭之父戈达德就曾提出过一种带涡轮和螺旋桨的火箭飞机概念。”

“后来,美利加根据这一理念,相继设计出了贝尔X-1、贝尔-X2、北美-X15等利用火箭作为驱动力的飞机,最高速度甚至能接近7马赫,取得了极大的成功!”

“因此,火箭飞机不仅可行,并且已经验证是能突破音障的。咱们要改造的拉-17无人靶机,只不过是利用火箭做一个急转弯机动’的动作而已,我认为难度不大......”

周云霄提到的这些都是实打实的信息,也是佐证自己设计想法的依据。

当然,还有更重要的一些信息,他暂时无法提供给李宝强和小苏等人。

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