“铁路不是部里出钱,市里做拆迁、配套、统筹么?和我们公司有什么关系?”王延光基本上已经猜到他要说什么了,这件事确实对公司有好处。

林卫东满是笑意地解释,“您说的对,铁路建设方面,咱们公司能参与的确实不多,但火车站不一样啊。”

“咱们公司可以向车站申请长期租赁货场硬化地块,修建仓库、防雨货棚、装卸平台,用来存储外销产品,接收外来原料,这样可以实现到站货物直接入库,外销产品就近装车,减少短途二次转运,节省大量成本。”

“现在各地车站货场仓储资源都比较紧张,谁提前锁定场地,谁就掌握运输主动权。”

王延光分析道,“这样的话,等于是我们公司出钱给自己修建货场、仓库,到时候用起来方便,你们也能扩大车站规模,说不定过段时间,就能从三级站正式升为二级站了。”

“就知道瞒不过您,这件事对贵公司,对我们都有好处。”林卫东露出老实憨厚的微笑,很多人都被他的笑容迷惑了,实际上他心眼多着呢。

王延光点点头,林卫东确实可以从这件事中获取好处,但秦巴农业的好处更大,确实可以考虑,“看你的样子,应该还有其它合作项目吧?”

“就知道瞒不过您,要是咱们公司愿意加大投入,我可以说服上级,给咱们公司批一条企业铁路专用线,按照现在的标准,专用线年运量原则上要求≥30万吨,咱们公司应该可以做到吧?”

“到时候由贵公司全额出资征地、铺轨、建设,接轨方案需要铁路分局审批,然后再给市里打报告,由我们配合,在车站货场引出专用线直达厂区。”

“这样货车就能直接开进厂区装卸,省去站内短驳费用,还可以申请整列装车,优先调配车皮;从短期内看投资是大了点,手续也比较繁琐,但是以贵公司的影响力,应该不难通过。”

王延光表面上不置可否,“货车直接进入厂区,确实要方便一些,但还是先前那句话,我们公司不是厂矿企业,对运力的需求没有这么高,如果条件太过苛刻,投资过高的话就算了。”

货运专用线所需要的投入跟货场、仓库完全不是一个数量级,手续也要麻烦得多,就算有这个想法,也不会马上松口,得对方先表示出来一定的诚意,才能尝试推动。

不然这么多钱砸进去,那边却因为种种原因不给批,就麻烦了。

林卫东连连点头,他也没指望一次就能把这么大的事情谈好,“您说的对,如果有这个想法,我可以回去先跑着,有消息了咱们再详谈。”

“那就试一试吧,能成了肯定更好,不成也没关系,大不了组个车队专门跑厂区到车站么,这又不费功夫,风险也要小得多。”王延光依旧不动声色。

林卫东反倒紧张起来,他当然知道车队运营成本比专用线高,但王延光说得确实有道理,车队是多花钱,可风险低啊,这很符合国企领导的作风,成本不是最重要的,尽可能避免风险才是他们的核心追求。

要真这么搞,那他的收获可就小多了,想着就要继续劝说,好在话到嘴边又收回去了,双方毕竟是第一次正式接触,一上来就讨论这么大的事情确实不太合适。

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