“国内的那些官员，在谈判的时候很多时候都是担心对方不会出售，而他们为了自己的政绩，也不愿意太过麻烦，反正不是花他们自己的钱，加上国外的那些装备制造商研究透了他们的心态，所以，就造成了花高价买不到好装备的事情。”对于这个，刘一九最是诟病不已。

这也是让后世太多人骂当官的原因。

这些人最后狡辩称，因为国外技术封锁！

封锁个毛线。

别的不说，就说国内花费巨额外汇从日本引进一条淘汰翻新的钢铁生产线，那些负责的官员还沾沾自喜，毕竟这比中国国内自己使用的要先进！他们参加谈判的人，很多都是不懂技术的，真正懂技术的都是不会为人处世，不讨领导喜欢的。

于是乎，最后国内就只能咬着牙使用国外淘汰的生产设备，还标榜为先进的技术设备……

刘一九即使看不过去，也没有去阻止，因为他不是行政人员，这跟他没有一分钱的关系。

更何况，在改革开放的过程中，一切都是需要靠着摸索，总得需要一些教训来总结经验。

“这个是自然。毕竟之前跟国外的资本家打交道的也不少。他们总希望用最低的价格拿到最好的产品。而他们出售的东西，则是希望用最高的价格卖出最差的产品……”郑浩对于这点倒是清楚。

安排好汽车生产产能建设，并且批示现在就开始生产被命名为嘉陵1oo的汽车生产，同时，大批量开始培训更多的工人，确保第一年的产能能够达到36oo辆之后，刘一九就把郑浩丢到了这边，自己向着蓉城而去。

关于运十进行商务机方面的运营的构想，刘一九心中已经有了想法。

这样也是运十的一条出路，虽然这个前提同样是需要取得适航许可证，不过相对来说，商务机比民航客机容易多了。

至少，在美国以及欧洲取得比较容易，国内如果处心积虑地刁难，刘一九也没有办法，最终还是只能让军方高层出面。

运十没有民航总局颁的任何合格证，取得适航许可证的三证，不管是型号合格证，还是国籍登记证，无线电台许可证，都是没有的，依然在中国的天空飞行了这么多年。

国籍登记证这玩意儿不出国，问题不是很大，至于无线电台许可证，运十直接就是用的军用电台频率，所以也就无所谓。

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