“西蒙，咱们的工业基础确实没法跟苏联相比，我们的航空工业更是差劲，但是这发动机，在没有选择的情况下，我们只能进行不断地试飞，不断地改进，成本方面，不去考虑……”刘一九并没有强调新的涡扇-8性能有多么的先进。

对于一些已经有了先入为主观念的人来说，只有让他们看到最后的结果，事实摆在他们的眼前，才会去相信中国有能力在尖端制造领域满足顶级战机的需求。

“不管怎么说，都得先装上去试飞才知道能不能使用！别的不说，即使是苏联，一款新的发动机，也不可能没有在空中进行试验，生产出来直接就装配上战机，然后让战机进行飞行，不是么？”

刘一九的话，让西蒙洛夫无话可说。

涡扇-8发动机，在诸厚道的努力下，开始装上了那架被拆卸了不知道多少次，也不知道什么时候会在空中解体的F-14上面，只要试飞证明发动机没有问题，那么，就证明了仿制工作即将结束。

刘一九是答应了伊朗提供F-14的全套零配件的。

所以，在发动机出来之后，萨姆尼拉亲自到了中国，等着看中国仿制的发动机。

为了让他们对中国航空发动机放心，刘一九只能谎称涡扇-8是仿制美国F-14发动机而来。

中国航空工业的心脏病问题，整个世界都知道。

伊朗人知道，中国龙卫坦克的发动机技术，源于美国，后来甚至也从中国搞到了，而战机，歼七跟歼八II，比起F-14的发动机来说，差的实在是太多了。虽然，伊朗人也无法生产仿制出来。

对于萨姆尼拉的担忧，刘一九自然知道。

伊朗从美国购买的80架F-14，到现在为止，也就只有不到60架还能够起飞。

美国当年并没有把伊朗的飞机维修保养人员培训到位，简单的技术故障伊朗技术人员可以处理，但是复杂的就不行了。

尤其是涉及到发动机方面的技术故障。

现在伊朗的F-14，基本上已经全部调集到了德黑兰周边，主要用于进行防空。

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