送走沈文升，李天峰就着手布置自己第二款涡轮风扇发动机的研制工作，这将是为ARJ21系列支线客机量身打造一款涡轮风扇发动机。

这样的一款涡轮风扇发动机，肯定是一流的第四代涡轮风扇发动机，将全面超越CF34-10A发动机。单台推力为20000磅至25000磅。

知己知彼，百战不殆。

在设计之前，李天峰收集了不少关于CF34-10A发动机的技术资料，然后，在自己现有核心机的基础上，展开了这一款发动机的全面设计。

发动机的主要参数由李天峰亲自拟定，这次的设计大纲倒没有亲自编制，而是交给了孙小平带领的设计团队，根据李天峰定制的大致框架，开始设计大纲的编制。

这一款涡轮发动机。尺寸稍小，重量更轻，推重比基本上也达到十，低油耗、低噪声、低污染是最基本的要求。此外，可维护性，长寿命等也将是要重点考虑的。

民用涡轮风扇发动机，不但要考虑经济性，安全性，也要考虑舒适性。李天峰对这些东西自然清楚，在设计上也会重点考虑全面超越CF34-10A发动机。

设计大纲交给孙小平，李天峰也比较放心，已经有第一款涡轮风扇发动机的经验和基础，且核心机已经基本完成设计只待验证，孙小平还搞不定的话，基本拿上可以找一块豆腐撞死了。

接到新款涡轮风扇发动机的设计任务，孙小平也是异常欣喜，现在的设计所，可谓兵强马壮，技术实力强悍，这样的设计任务不是什么太难的事情。

天峰科技公司方面，相当于上马两款涡轮风扇发动机，第一款推力为5万磅等级，第二款为2万磅等级，都是第四代涡轮风扇发动机。

设计工作有序展开，第一款涡轮风扇发动机的零件试制，工艺验证工作也有序展开。

一切有条不紊……

…………

沈文升兴冲冲的回到了商飞公司，第一件事情就是马上向一把手马德龙（勿与现实挂钩）汇报工作。

正在埋头批阅文件的马德龙看到沈文升走进来，马上放下笔，“沈总，回来了，情况怎么样？”

沈文升道：“董事长，正要向你汇报呢，此次前往天峰科技公司，收获巨大，以后，我们再也不用担心被别人卡住脖子了。”

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