陈飞宇的眉头微微皱起，沉吟片刻后，回答道：</P>

“这个暂时还没有答案，在这里我也仅仅是提出一个建议而已，具体的实施，还需要各方面去协调、商议......”</P>

实际上，这的确不是一个好回答的问题。</P>

在座的大部分人，都代表了某一个产业、某一个部门的意义，这一点，是陈念无论如何努力，都没法排除的事情。</P>

如果说要伤害到某一类利益相关的行业的发展，那一定会有人跳出来反对。</P>

所以即使要说，那也不能现在说。</P>

至少要私下沟通完，达成共识之后，各方面利益都协调完毕了，再.......</P>

“高铁。”</P>

然而，他的思路还没有转完，会议室里便清晰地响起了回答声。</P>

他愕然转头看向说话的人，毫无疑问，正是陈念。</P>

“目前的高铁引进计划，我们每列高铁预计的技术转让费是1.4亿欧元，相当于14亿人民币。”</P>

“而招标规模是140列。”</P>

“相当于，我们总共需要投入1960亿人民币，用于技术引进。”</P>

“这是一笔巨大的投入----如果我们把这笔钱省下来，那星火内部各种项目的预算问题，不就解决了吗？”</P>

听到他的话，众人的脸上纷纷浮现出犹豫、疑惑的表情。</P>

你这不是废话吗？</P>

谁不知道这样能省钱，但问题是，技术咱们也没有啊！</P>

不引进，你从哪里去搞？</P>

但陈念的想法却与他们不同。</P>

说到底，高铁动车组最核心的技术，无非就是一个牵引传动系统。</P>

牵引传动系统主要指的是列车的电气设备，一般来说，分为传动电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。</P>

而主传动电路系统，则主要包括主变压器、主变流器、牵引电机。</P>

这三大技术，都与高压、电容、电机有关。</P>

它们的技术难度很高，对工艺的要求也很高，按照正常的时间线，华夏在这个年份是不具备这样的技术的。</P>

但问题是，在之前的热等静压设备制造的过程中，我们已经对这些技术有了一定的发展和突破。</P>

所以，继续向前发展，难度已经降低了。</P>

系统里，陈念看到的牵引传动系统6.7个点的源点消耗，就已经说明了这个问题。</P>

既然这样，那还买别人的技术干嘛？</P>

还二桃杀三士，还运筹帷幄，还勾心斗角？</P>

不用那么麻烦，我直接自己干，甚至等技术发展起来了，还要反向卖给你们！</P>

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