大明海外航路随着松江府市舶而变得更加繁荣。

自大德二年裁撤市舶司，到现在已经一百五十年，市舶重启，大量的织物通过海商，直接送往南洋。

按照历史而言，由松江府出发，前往倭国乃是最短航程，可时隔百余年，民间的航路图丢的丢，失的失，如果没有朝廷的带领，商海还是选择前往南洋走成熟的航道比较保险。

和松江府不同，天津已经获得了通往倭国的航路图，这可是经过阴阳官与舰队实践的航路，在各大海商看来，安全性比陌生航路还要有保证。

因而，一部分海商就改变了目的地，通过市舶司所提供的部分海图，就能直接前往长崎。

相比南洋那些邦国，倭国的富裕程度还要更高些，所以能够攫取的利益也更高。

就好比你去一个原始部落所能换到的东西，肯定比不上文明开化的地区。

出航的船队之中，还有一艘官船，其目的并不是长崎，而是耽罗岛。

朱祁钰可没有想要放弃耽罗岛，现在知道耽罗岛上的人一心向明，而之后与倭国的来往必然频繁起来，总不能让朝鲜在中间赚过路费。

最主要的是，一旦贸易开启，那么耽罗岛就能充当中转站，服务过往的商船，相信和倭国那些满是海寇的岛屿对比，由朝廷管理的耽罗岛，更加能够承担这样的职责。

朱祁钰可不是单单因为未来银矿的输送才这样，为海商提供更好的服务，有利于大明的发展。

因而，前往耽罗岛的官员，品级并不是很高，他们所需要做的事情，就是在耽罗岛清查田亩黄册，而后建立一个海上驿站。

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