最后一点，那就是凡是大城市，特别是超大型的城市，交通问题从来都是非常让管理者们头疼的事情。

如今uber的出现，不但能大量减少汽车的出行，还能方便快捷的将乘客送到想去的地方，这可是对缓解城市拥堵有大帮助的。从某个方面来说，他们还算是帮了政府的忙。

有着这么种种因素，uber的发展才会这么顺利，至少现在是这样的。

投资界没有因为uber每个月的巨额亏损而对uber不看好，事实上苏格兰皇家银行给uber的资产评级就是超优，不但自己时刻联络uber公司想要入股，也对投资者们积极推荐uber，称它是“可以改变世界”的公司。

给出如此高评价的。当然也不只他们，许多银行和投资行业。都对uber推崇有加，时时刻刻都在关注着uber，一旦它的股东们有出售股票的意向，那么这些人会毫不犹豫的拿下！

6月底，uber的平均估值就达到了350亿美金，比去年的时候又大涨了40%以上。

如果是按照成交价来计算的话。起码要400亿美金才有可能买到uber的股份。

现在uber的股东已经不少了，首先是ceo李博特有1%的股份，运营营销团队是2%，技术团队是2%，把纽约扬基队卖给唐明香的斯坦布瑞纳家族有6%。伊藤忠商事有15%，剩下的74%则是萧奇持有。

但面对不少大公司400亿美金估值购买股份，这些股东没有一个肯卖掉的。

uber的管理层和运营团队就不用说了，他们都是一心想要把公司做大了再说，至于赚钱什么的，等到上市后再说吧。

斯坦布瑞纳家族更是不会卖，他们把自己的纽约扬基队卖掉，就是想要找一个比纽约扬基队更贴近时代的资产，长期拥有长期赚钱的，现在看起来，uber虽然没有赚钱，但未来的前景简直是一片广阔，最少都能达到800亿美金的市值，这可比纽约扬基队赚钱太多了。

伊藤忠商事倒是不介意会卖掉uber的股份，不过这也仅限于在1000亿美金以上，而且还要有别的好处给他们，否则伊藤忠商事也不会放弃这个下金蛋的母鸡。

其实现在伊藤忠商事里面，更主流的一个说法是，uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，根本就不用卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。

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