“……如果拒绝检查，人家就说，果然给我说中了吧，船上肯定有东西，就算跳进黄河也洗不清。现在不是争一时义气的时候，让他们查，尽快让这件事过去，省得搞得沸沸扬扬，到时候谁都下不了台。”

章程说得同样轻描淡写，但语气却带着几分无奈。

陈正淮何尝不感觉窝囊，可军力不济，国力不强，只能任由人家凌辱，沉默了好一会儿才低声道：“上面也是这个意见，由公司妥协步总比由国家妥协好。”

“妥协归妥协，但不能一味的妥协。”

章程看了一眼正播放楼下新闻发布会的电视，淡淡地说道：“从接手广都远洋航运公司到现在，吴总只做了两件事，一是申请加入各大国际航运组织，二是与香港各大航运公司总裁交朋友。接下来吴总和丹尼尔会把水搅浑，一方面请各大航运组织为nb航运给美国政府施压，一方面尽可能转移舆论。”

转移舆论陈正淮理解，无非是把国内外舆论由美国针对中国政府，引导到针对nb电气身上，让一起“政治事件“变成另一起“乌龙事件”，但请各大航运组织出面他就不明白了，禁不住问道：“航运组织能给美国政府施压？”

“当然。”

章程指了指玻璃隔断外的办公区，慢悠悠地说道：“陈叔，跟您明说吧，帮奥申委赢得2000年奥运会举办权，对我而言并非一件多难的事。之所以搞得这么劳师动众，完全是想借这个机会，让现在的‘奥申委’和未来的‘奥组委’更多地了解国际社会的运作方式。

而国际社会的运作方式。同样适用于‘银河号事件’的处理上。完全可以按照国际惯例，寻求国际社会的支持，最终达到有礼有节，体面收场的最终目标。”

“别卖关子了。说具体点。”

等会儿要去中南海汇报，陈正淮生怕有哪怕一丁点的遗漏，居然掏出一个小本子，背对着落地玻璃准备记录。

搞得像“金太阳”的跟班一样，章程彻底服了，耐心地解释道：“接受检查是肯定的，但在船上肯定无法检查，可是一靠港卸货就会带来经济损失。泊位费、吊装费、无法按时交货所造成的违约金，以及船舶因此而耽误时间所造成的一系列损失。

这笔费用公司当然不会承担，我想美国政府也不会承担。所以吴总未雨绸缪的做了一些准备，接下来就会通过在香港的人脉关系，通过公司在全球的分支机构，寻求方方面面的支持。”

“怎么支持？”

“香港是国际航运中心，老船王、新船王好几个。有的甚至是靠往中国运输禁运物资起家的，虽然现在做大了，业务遍及全球，但不可能一点中国的货都不运。这就意味着发生在nb航运身上的事，将来同样可能发生在他们身上。”

章程喝了一道：“从这个角度上看，我们的利益是一致的。况且nb航运和nb航空一样。规模小得可怜，对他们根本构不成威胁，不会出现那种落井下石的情况。”

陈正淮眼前一亮，脱口而出道：“包先生生前爱港爱国，他女婿肯定会站在我们这一边。”

包先生创建的环球航运是全球最大的航运企业之一，大女婿担任九仓集团总裁。跟bj走得很近，据说有意竞选回归后的香港特别行政区首长；二女婿担任环球航运总裁，在国际航海界具有很大的影响力。

章程微微点了下头，胸有成竹地说道：“吴总与赫尔墨特先生的关系不错，无需中央政府再出面请他帮忙。事实上也正是在他的帮助下。nb航运才得以在最短时间内加入cmi、ics、isf、船东互保协会和等国际航运组织i在比利时的安特卫普，它的海事仲裁委员会专门研究处理海事争端问题，制定海商法案；ics是主要由英、美、日等23个国家有影响力的私人船东组成的协会，协会成员拥有50%的世界商船总吨位，除了就互相关心的技术、工业和商业等问题交流通过协商产生一致意见之外，也制定一些技术和法律方面的正常，便于船舶进行运输。

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