此时港灯的总装机容量才2000兆瓦，远嘉一次就兴建了港灯五分之一的装机容量，如果建成并网对港灯的业务打击绝对是致命性的。

由于集团内部各自独立核算的缘故，e18系列发电模块华晨报价为4000万软妹币一套，虽然看起来价格不菲，但相比其他海外其他的动力巨头，这价码还是很良心的。

“老欧，你说的价高贵重那是要看和什么比，如果和火电相比，这价都便宜到地板上了，一个400兆瓦的中型火电站，建成并网时综合成本绝对不会低于二十亿。”

“我虽然不是造船的，单单这两条驳船5000万顶天了吧。”

中建三局的现场代表孙钢，在国内有过火电厂的丰富施工经验，很惊讶移动电站的低廉成本。

欧立点了点头。

“同样的装机容量，燃蒸联合循环发电站的成本才是火电厂的一半，更别说这东西还能到处移动转移部署，这技术可真不是一般的先进，怕是世界一流了，李工，你说这电站啥时候国内能普及啊。”

“虽然污染比燃煤少多了，但天然气的采购成本比燃煤高不少，目前国内能用得起的城市也就是港岛了。”

“当然，技术肯定是全世界顶尖的，集团法务部查过专利，工业化实用性的天然气发电船，我们是全球第一家。”

李红卫很自豪的说道。

别说在九十年代，就算新世纪的一零年代，lng类的发电船也是国际造船业中的尖端项目。

lng发电船的正式工业论证，要在新世纪之后由意大利船级社牵头，联合了全球排名前五的船级社，花费了数百万美元大半年的调研，最终得出了技术和利润双方面可行的结论，之后，lng发电船才逐渐进入国际工业界的视野。

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