“实验室这边对铁路信号的系统工程根本就是一窍不通。路局信号厂提出合作请求后，我们都有些懵了，听信号厂说芯片在电气化改造上用途极广，在国际上也是前沿技术，拿着信号厂给我们的资料，抽调了十多个人，在省图书馆呆了四、五天才弄出点头绪。”苏良宇说道。

“现在铁路系统正在推广的电气化改造，采用的是目前国际上已经成熟的自动信号机做指示，直流电动转辙机做控制，大量的继电器为逻辑核心。所组成的6502电气集中式铁路联锁系统，而路局信号厂和我们合作，喊出来的口号是开发具有国际先进水平的，铁路计算机联锁控制系统。”苏良宇笑着说道。

“国际先进水平啊，这牛都要飞到外太空了。老苏，我们实验室的压力很大呢。”梁远嘲讽的说道。

看着苏良宇一副疑惑的表情，梁远抓了抓头发，不好意思的笑了笑说到：“老苏，我不是说我们自己，我是说路局的信号厂。八字还没一撇呢，口号卫星先上天了。”

梁远嘲讽路局的信号厂，纯属是前世铁道部这种高调口号见得太多，以至于潜意识里形成了直觉反感的反射弧，好比铁道部在九十年代后期大肆炒作的25t型客车，明明就是加拿大庞巴迪为比利时铁路设计的bsp高速车底，铁道部引进之后，把电动折叠滑门改成电气塞拉门，并在车厢中央加了块搞笑的分隔板之后，就变成国产自主研发的准高速车底（注4），无数技术“专家”在这里解决了职称，解决了经费，但凡是个正常人，只要有点羞耻心，对这种无耻的行径都会产生天然的反感。

苏良宇笑了笑说道：“路局的信号厂也挺不容易的，小远要多多理解嘛。”

能放下高高在上的架子，企业当家人主动上门争取挽救企业的机会，在八十年代的国企中也算是个不大不小的异类了，应该还有抢救价值的。

梁远把源于前世的情绪扔在一边，问道：“老苏，你们做技术评估了没有。”

拍了拍手中厚厚的报告梁远说道：“这里大部分篇幅都在说计算机联锁系统如何如何先进了，在技术上没什么参考价值。”

“我们做过一个简短的模拟，若想构建全路的计算机联锁系统，单铁路信号机和电动转辙机所需的芯片就会超过千万片，若再加上车底、机头、运转、电务等部门，最终市场有多大我也说不清楚。”

“不过从技术层面上来说，铁路所需的这套系统没什么难的，除了少量用于数据汇总的高性能处理器我们解决不了外，剩余的99%，现在的芯片实验室都可以解决，问题在于整套系统的整合和调试，哪怕是修建一段示范线路，整套系统里也包含了数万甚至上百万芯片，保证这些芯片在一个网络里不起冲突，安全稳定的运行这才是最难的。”

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