航空板块暴跌27.5%，在9**事件中遭受重大损失的美国航空、联合航空，股价分别暴跌63%、59%。</P>

9**事件发生前，纳斯达克指数和道琼斯指数已经下跌了一年半，跌幅分别高达64%、19%！</P>

短期股价跌得越多，反弹力度越大！</P>

孙健一直没有离开，每个交易日就待在AtIc证券公司的机构室，像一个局外人，观看恐慌性抛盘，纳斯达克指数和道琼斯指数天天下跌，交易大厅空空荡荡，大户室门可乐雀，机构们也在等待联邦政府救市。</P>

机构、大户和散户被套60%比比皆是，心态已经崩溃，眼不见心不烦。</P>

眼前一亮！</P>

人弃我取！</P>

抢反弹的机会降临！</P>

不亲临现场，没有亲身体会。</P>

纳斯达克指数从去年3月10日的5130点开始下跌，一年半的时间跌去72%，并不是一步到位，中间经历了多次20%左右的反弹行情，很多投资者割肉跑出来，忍不住又冲进去被套住，孙健避免做错，没有参与抢反弹行情。</P>

前世，纳斯达克指数跌到2002年10月左右，跌到1100点左右才见底，最大跌幅近80%！</P>

这轮急跌创下1401点的最低点，还没有跌到位，反弹结束后，还会下跌。</P>

孙健临时决定，用自营账户投资100亿美元，用AtIc的自营账户投资2亿美元，用AtIc证券公司的自营账户投资5亿美元，在网络科技股上和航空股上扫货，做一波20%的反弹行情。</P>

进货完毕，反手做空纳斯达克股指期货3月合约和道琼斯股指期货3月合约。</P>

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